Revija Tabor 1998/4
WOSM in ZTS 
Namig: Po reviji lahko listaš s puščicami levo/desno ali uporabiš tipke na tipkovnici.
Za premikanje po traku in po reviji lahko uporabljaš kolešček na miški.
Vemo da je zoprno, da se besedila na straneh ne da označiti in kopirati. Ker je iz tehničnih razlogov to težko narediti, je prepis besedila TUKAJ.
Ne obljubimo, da je prepis 100% pravilen, je pa boljši kot pretipkavanje na roke.
Za premikanje po traku in po reviji lahko uporabljaš kolešček na miški.
Vemo da je zoprno, da se besedila na straneh ne da označiti in kopirati. Ker je iz tehničnih razlogov to težko narediti, je prepis besedila TUKAJ.
Ne obljubimo, da je prepis 100% pravilen, je pa boljši kot pretipkavanje na roke.
Prepis besedila
JAM EE
piše, fotografira in raziskuje PUGY
Piše, fotografira in raziskuje Pugy
OD ARIKE DO OGNJENE ZEMLJE
NA LASTNI KOŽI ČIM CENEJE PRESPATI IN SE
TRANSPORT NAJESTI
Prevoz ljudi je za Čile, kjer lahko ljudje potujejo po državi tudi več kot Spanje je ponavadi najdražja postavka na potovanjih. Odvisno od
3.000 kilometrov daleč, še posebno pomemben element infrastruktu- tega, kaj mora vsebovati hotel, motel ali prenočišče, se cene gibljejo od
1.000 pesosov za najskromnejšo ponudbo, do 100.000 in več pesosov v mo-
re. Seveda pa si v naših razmerah le težko predstavljamo potovanje
dernih hotelih večjih mest. Seveda cene padajo z oddaljenostjo od večjih
na takih razdaljah s pomočjo avtobusa. mest. Informacije s telefonskimi številkami in cenami so navedene v vsa-
kem boljšem vodniku za popotnike. Prtljaga bo v prenočišču večinoma os-
tala varna, seveda pa lastnik ne bo jamčil za dragocene predmete, ki jih
raje nosimo s seboj.
Ker so Čilenci gostoljubni, je na popotovanju preko dežele mogoče
povprašati tudi za prenočišče pri njih, kam in kako vas bodo namestili pa je
seveda stvar njihove dobre volje. Za take podvige je v večini primerov nujno
potrebno znanje španskega jezika. Ker je zemlje v državni lasti veliko, s po-
stavitvijo šotora ne bi smelo biti težav. Bolje je, če je prostor, ki ga izberemo
za začasno bivanje, v bližini kakšne hiše, tam pa vljudna prošnja za zača-
sno sosedstvo ne bo odveč.
Hrana ni pretirano draga, je pa to stvar izbire in količine naročene
hrane. Če imate čas, poiščite kakšno majhno, a urejeno restavracijo (po-
glejte, kako imajo urejen WC) in ta vas ne bo pustila na cedilu. Za naroča-
nje boste potrebovali nekaj več energije, hrana pa bo po napornem dnevu
zagotovo dobro sedla v želodec.
Pa vendar, poleg rednih letalskih povezav med večjimi mesti, potekajo
dnevno tudi cenejše, vendar časovno daljše povezave po kopnem z vlaki in
avtobusi. Vlaki vozijo večinoma vzdolž države od meje s Perujem (La Paz),
do mesta Puerto Montt, ki je od Santiaga oddaljeno kakšnih 1.200 kilome-
trov. Od tod naprej je možen prevoz z ladjami, ki skrbijo za redno povezavo
z najjužnejšim večjim mestom Punta Arenas na začetku Ognjene zemlje.
Avtobusni prevoz je zanesljiv (čeprav človek na trenutke nima tega občut-
ka) in relativno zelo pogost, pri izletih v kraje, ki so odmaknjeni od pan-
ameriške avtoceste, pa je potrebno paziti na zadnji avtobus, ki vas bo vrnil
nazaj v civilizacijo.
In v mestih? Tam je poleg množice mestnih in primestnih avtobusov
na voljo tudi nešteto taksijev, ki za redno ali dogovorno tarifo vozijo, kamor
si pač zaželimo. V Santiagu premorejo celo podzemni metro, ki velja za
enega najčistejših metrojev na svetu, pa tudi za varnost potnikov je dobro
poskrbljeno.
Cene so nižje kot pri nas, saj moramo za prevoz s taksijem od letališča "KAJ DOGAJALA?"
do mesta (25 km) odšteti 4.000 pesosov (1.700 tolarjev), za prevoze z mest-
nim avtobusom 160 pesosov, za večje razdalje z avtobusom pa približno PROMOCIJA – KLJUČ DO USPEHA
1.000 pesosov za 100 km. Za 550 ameriških dolarjev se boste 21 dni neome-
jeno prevažali po kopenskem delu Čila, še enkrat toliko pa boste morali do- Pred mikrofonom: Andrea Opazo, direktorica za komunikacije in
dati za oddaljene Velikonočne otoke. promocijo 19. svetovnega jamboreeja v Čilu
Liter bencina stane okoli 100 tolarjev, na črpalkah pa je možno poleg Kdaj ste v organizacijskem odboru začeli s promocijo jamboree-
goriv, ki jih srečamo na naših črpalkah, kupiti tudi kerozin za letala. Za ja?
rent-a-car potrebujete mednarodno vozniško dovoljenje. Kot zanimivost pa Z aktivnejšo promocijo smo pričeli konec leta 1995 po jamboreeju na
še nam poznan okoljevarstveni ukrep: v Čilu namreč avtomobili brez kata- Nizozemskem, omeniti pa je treba seveda tudi pripravo kandidature (ideja
lizatorja ne smejo voziti določene dni v tednu – sistem par nepar so očitno izvira že iz leta 1989) in lobiranje pred potrditvijo Čila kot organizatorja
uvozili iz bivše Jugoslavije. 19. jamboreeja. Kjuč do uspeha je bilo dejstvo, da pri pripravi sodelujejo vse
42 TABOR
države Latinske Amerike.
Večjih ne, se pa dogaja, da z drugih področij ne uspejo pravočasno za-
gotoviti informacij, potrebnih za objavo. Pri pripravi srečanj smo imeli te-
žave tudi z vodstvi odprav, ki nam niso uspeli pravočasno zagotoviti infor-
macij, ki smo jih potrebovali. Bojimo se, da bo tako tudi z ostalimi infor-
macijami, ki jih nujno potrebujemo za kakovostno organizacijo jamboree-
ja.
Kdo je pripravil celostno podobo jamboreeja?
Ustvarjalec je Emilio Martin, ki se profesionalno ukvarja z oblikova-
njem in oglaševanjem. Dobra celostna podoba je zelo pomembna za uspeh
promocije in akcije nasploh, zato smo to delo zaupali ljudem, ki se spozna-
jo na ta posel; in rezultati so na dlani.
V prvi fazi smo organizirali predstavitve v več kot 25 državah in na vseh
večjih akcijah WOSM-a, izdali 5 številk Južnih obzorij, pripravili kaseto s
pesmijo in video s povabilom na jamboree. Informiranje poteka tudi preko
strani na Internetu, posebno pozornost pa smo posvetili organiziranim
obiskom vodstev odprav in drugih predstavnikov iz posameznih skavtskih
organizacij. Promocijsko dejavnost bomo sklenili v sredini leta, saj je julij
zadnji rok za prijavo udeležencev.
Kaj je najpomembnejši element promocije tako velike akcije?
Vsekakor je najpomembnejši hiter in učinkovit pretok informacij do
uporabnikov. Na začetku je bilo mrežo uporabnikov informacij težko obli-
kovati, ko pa smo prišli do imen vodij odprav v posameznih državah, nam je
bilo posredovanje olajšano. Sedaj je komunikacija tekoča, na vprašanja
uporabnikov pa v veliki meri takoj poiščemo odgovor znotraj organizacij-
skega odbora.
Ali ste imeli pri promociji do sedaj kakšne težave?
PRIDRUŽIMO SE
MASKA IZ MAVCA
Poslikani obrazi so starodaven običaj Inkov iz Peruja, se-
verne sosede Čila. Poslikane maske iz gline prodajajo tudi kot
spominek na ulicah Santiaga. Na vodovem sestanku ali na
taborjenju lahko take maske izdelate tudi sami. Za osnovo
uporabite mavec, glinamon ali Fymo maso. Barve, ki jih bo-
ste nanesli, naj bodo čim bolj živahne, kot popestritev pa lah-
ko predstavite način življenja južnoameriških ljudstev.
TABORNIŠKA REVIJA 43
