Revija Tabor 2016/1
Iz take snovi je kot sanje* 
Namig: Po reviji lahko listaš s puščicami levo/desno ali uporabiš tipke na tipkovnici.
Za premikanje po traku in po reviji lahko uporabljaš kolešček na miški.
Vemo da je zoprno, da se besedila na straneh ne da označiti in kopirati. Ker je iz tehničnih razlogov to težko narediti, je prepis besedila TUKAJ.
Ne obljubimo, da je prepis 100% pravilen, je pa boljši kot pretipkavanje na roke.
Za premikanje po traku in po reviji lahko uporabljaš kolešček na miški.
Vemo da je zoprno, da se besedila na straneh ne da označiti in kopirati. Ker je iz tehničnih razlogov to težko narediti, je prepis besedila TUKAJ.
Ne obljubimo, da je prepis 100% pravilen, je pa boljši kot pretipkavanje na roke.
Prepis besedila
28 / INTERVJU
Taborništvo kot izziv Besedilo: Tea Derguti
Foto: Arhiv Filipa Štucina
Filip Štucin se je pridružil taborniškemu gibanju na suho, ko je z najboljšim profilom terena 25 let nazaj
tekmoval na največji taborniški orientacijski preizkušnji, pozneje pa dve celo organiziral. Njegovo
področje na Agenciji RS za okolje (Urad za meteorologijo) je meteorološka merilna mreža, obiskali
pa smo ga ravno v času, ko skupaj s sodelavci zaključuje obsežen projekt avtomatizacije precejšnjega
števila meteoroloških merilnih mest, financiran iz evropskih sredstev. V življenju se je preizkusil tudi v
smučanju, alpinizmu, jamarstvu in balonarstvu. Tu se mi postavlja vprašanje, ali znamo vključiti tako
zelo aktivne in vedoželjne grče v delo rodov in kakšne izzive ponujamo starejšim prostovoljcem, ki bi
se želeli pridružiti organizaciji?
S taborništvom ste se spoznali pri 30 letih, kako je prijeten spomin mi je ostalo, da so mi ocenili profil
prišlo do tega? terena za enega boljših.
Sodelavec Jelko Urbančič je bil aktiven v Zma-
jevem odredu in za orientacijsko tekmovanje leta Potem ste sodelovali še na treh slovenskih taborniško-
1983 so potrebovali še enega člana ekipe. Imel sem -partizanskih mnogobojih (vmes se je nekaj časa tako
kondicijo za hojo in glede na to, da smo naravoslovci imenoval ROT, op. u.), na dodatnih dveh pa ste bili
po študiju, moram tudi nekaj vedeti o gibanju po celo med organizatorji.
naravi, orientaciji, uporabi inštrumentov, risanju. Postavili smo progo v Kamniku in v Beli Krajini,
Mene so uporabili za risanje profila. Pripravil sem kjer smo imeli posebno priložnost prespati na hrvaški
se in bil tudi zelo uspešen na tekmovanju. Kot zelo strani. S tekmovanjem smo začeli, če se prav spomnim,
INTERVJU / aktualno 29
v Marindolu in šli s progo čez Kolpo. Naslednji dan kakršna je Kredarica, avtomatika ne bi delovala brez
so vse ekipe tekmo začele tako, da so se preko reke navzočnosti človeka.
popeljale s čolnom.
Zaradi meteorološkega znanja so vas iz Balonarskega
centra Barje povabili, da pri njih opravite izpit za
pilota balona.
Balon kot napravo enostavneje obvladujemo kot
pa na primer avto. Večji poudarek je na odločitvah,
“ Po mojem mnenju bi moral
človek pustiti večji del
narave nedotaknjen.
kdaj boš poletel, kako boš letel, na kateri višini boš,
kdaj boš pristal ... S katerim koli drugim zračnim Lahko verjamemo vremenskim napovedim?
plovilom imaš možnost krmiljenja in lahko prideš Lahko, vendar slika pove več kot tisoč besed. Zato
čisto natančno na zadani cilj, z balonom pa to ne gre. priporočam ogled rezultatov napovedi v grafični
Pristaja se praviloma na odprtih travnatih terenih obliki, dosegljivi na spletni strani ARSO. Vreme je
brez posevkov, grmovja, drevja, cest, žic in stavb, kjer običajno bolj pestro, da bi ga lahko napovedali v
je pomembno, da se ne dela škode. To je najtežji del. nekaj stavkih ali pa samo s slikico vremenskega tipa
Pomoči na tleh običajno ni in mora pilot vse izvesti in temperature za posamezen dan, kot ga na primer
sam. Posadka pri komercialnih poletih vedno spremlja prikazujejo na raznih vremenskih portalih. Seveda je
balon, da ga po pristanku pospravi in skupaj s potniki pomembno, kako natančne podatke želimo, včasih
odpelje nazaj na izhodišče. Ko pa smo leteli sami, je tudi tak zgoščen prikaz dovolj. Sicer priporočam
smo se znašli tako, da smo pripeli kolo na košaro in uporabo rezultatov modela Aladin, se je pa treba na
je potem nekdo odkolesaril nazaj po avto. interpretacijo podatkov privaditi.
Najlepši, pravite, so za vas poleti čez Julijce pozimi, ko Danes ima človek na področju vremenske dejavnosti
so hribi zasneženi, in vsi tako imenovani ‘sprostitveni na voljo bistveno boljše informacije.
poleti’, ko pri tleh ni vetra in je v okolici dovolj travnikov Včasih ni bilo ne vremenskih radarjev, ne satelitov,
za pristajanje. Kakšen je pogled na svet iz košare? ne samodejnih postaj, pa tudi ne spleta. Danes si
Z zračne perspektive je svet videti zelo urejen, tako zaradi navedenih tehnologij lahko v vsakem obdobju
da kakšna nelegalna odlagališča ali onesnaženja ne natančno ogledamo potek vremena. Zlasti v nočnem
izstopajo. To opazimo šele od blizu. Me je pa eden od času je bilo včasih silno malo podatkov. Danes nam
potnikov na poletu nad idrijskim hribovjem opozoril na za to niti ni treba biti doma ali pri računalniku, vse
drug vidik - kako so se ljudje naselili skoraj na vsakem lahko izvemo že preko aplikacij na telefonu.
kotičku uporabnega sveta, izsekali gozd, se ustalili s
kmetijami na precej odročnih mestih. K temu danes Še vedno hodite v hribe, zakaj je alpinizem vaš šport?
samoumevno sodi vsa infrastruktura, ki pa je v času Narava mi predstavlja največji izziv. Ne maram
poselitve niso imeli. Danes jo je treba vzdrževati na standardnega tipa nasprotnika, kot je na primer
precej večjih razdaljah kot pa pri strnjenih naseljih. pri marsikaterem športu. Uživam pri dejavnostih v
Po mojem mnenju bi moral človek pustiti večji del naravi, ta te ne bo skušala prelisičiti, ampak čaka nate
narave nedotaknjen. taka, kot je. Tako je tudi pri planinstvu in plezanju.
Pri ARSO skrbite za mrežo meteoroloških postaj, v Za zdaj v tej panogi tudi nismo omejeni s kakšnimi
kateri je 13 opazovalnih postaj s poklicnimi opazovalci, licencami, kot smo v zraku s pilotskim dovoljenjem
v zadnjem času pa se mreži dodaja precej samodejnih in na cesti z vozniškim.
postaj.
Klasične ročne meritve in sporočanje podatkov se
počasi umikajo avtomatizaciji. Na določenih lokacijah
ohranjamo klasične opazovalce, saj avtomatika ne Miha svetuje: Vremensko sliko si
more v vsem nadomestiti človeka. Taka so na primer lahko ogledate na straneh ARSO,
meteo.si. Z vodom pa se lahko
letališča, kjer so natančni vremenski podatki nujni
udeležite balonarskega festivala,
za varno odvijanje prometa. Na odročnih krajih, ki poteka konec julija na Ptuju!
