Revija Tabor 2015/3
Struktura in organi ZTS 
Namig: Po reviji lahko listaš s puščicami levo/desno ali uporabiš tipke na tipkovnici.
Za premikanje po traku in po reviji lahko uporabljaš kolešček na miški.
Vemo da je zoprno, da se besedila na straneh ne da označiti in kopirati. Ker je iz tehničnih razlogov to težko narediti, je prepis besedila
TUKAJ.
Ne obljubimo, da je prepis 100% pravilen, je pa boljši kot pretipkavanje na roke.
Prepis besedila
16 / ZAVOZLANO
Diagonalna vez
Besedilo in fotografije: Tomaž Sterniša
Diagonalno vez uporabimo pri postavljanju pionirskih objektov na mestih, kjer se dve palici
(drogova, sušici) križata. Vez pomembno prispeva k stabilnosti objekta.
palico (puščica na Sliki 2c) in jo tesno ovijemo okoli
obeh palic še po drugi diagonali (Slika 2d). Vrvico spet
speljemo pod palico (puščica na Sliki 2d), jo ovijemo
med palicama, kot kaže Slika 2e in dobro zategnemo.
Ovijanje med palicama ponovimo še enkrat (skupno
dve ovijanji). Vezavo dokončamo z vrznim vozlom,
enako kot smo videli pri kvadratni vezi v prejšnji
številki. Prvo zanko vrznega vozla vidimo na Sliki 2f,
z drugo zanko dokončan vrzni vozel pa vidimo na
Sliki 2g. S tem je diagonalna vez zavezana.
Diagonalna vez je primerna za vezanje palic, ki se
križata pod kotom od 45° do 90° in se, ko so konci
palic privezani v objekt, med seboj ne dotikata (puščica
na Sliki 1a). Vez se imenuje diagonalna, ker vrvica pri
ovijanju križa palici diagonalno (puščica na Sliki 1b).
Vse ostale vezave na Sliki 1 so kvadratne.
Začetni vozel pri diagonalni vezi je t. i. timber hitch.
Včasih so za ta vozel uporabljali ime velika drevesna
zanka, zdaj pa ga bolj poznamo pod imenom začetni
ali gozdarski vozel. Vozel zavežemo okoli obeh palic,
kot vidimo na Sliki 2a. Krajši konec vrvice napeljemo
okoli obeh palic in okoli daljšega konca vrvice, nato
pa jo (v nasprotni smeri in vsaj trikrat) ovijemo še
okoli same sebe in vozel zategnemo. Zategnjen vozel
drži zaradi trenja.
Z zategovanjem potegnemo palici skupaj, da se
dotikata. Pri tem se palici enakomerno upogneta.
Vezavo nadaljujemo z diagonalnim ovijanjem okoli
obeh palic. Ovijanje začnemo po diagonali, nasprotni
začetnemu vozlu (Slika 2b). Močno zategnemo v
smeri puščice. Ovijanje v smeri prekrižane puščice bi
povzročilo večje trenje v zanki vozla in s tem povečalo
možnost, da se vrvica strga. Vid svetuje: Eno boljših
Vrvico trikrat ovijemo okoli obeh palic. Pri tem predstavitev diagonalne vezi v
pazimo, da vrvica poteka vzporedno in da je ves čas angleškem jeziku najdete na:
www.ropeworks.biz/reader/diaglash.pdf.
vezanja dobro napeta (Slika 2c). Vrvico speljemo pod
ORIENTACIJA / raziskovanje 17
Orientacija na starih kartah Besedilo: Marjan Maček
Kolikokrat si že mislil, da mora biti za orientacijsko napako kriva karta? Včasih karte res
prikazujejo napačno ali neaktualno stanje. A več izkušenj ko imamo, lažje preprečimo večje
orientacijske napake zaradi stare karte.
Karte prikazujejo le stanje v času zajema podatkov, Reambulirana karta. Vir: Geopedia
zato moramo vedeti, koliko je karta, ki jo uporabljamo,
stara. Čeprav je po letnici izdelave nova, je lahko del
njene vsebine zastarel. Pri tabornikih se za pogosto In še najpomembneje - kako upoštevamo starost
uporablja karto v merilu 1:25.000 (DTK25, na sliki), karte pri orientaciji? Bistveno so se spremenila le
ki je stara skoraj 20 let. Gozdovi in poti v njih pa že naselja ob večjih mestih in avtocestah. Iz njih je
40 let! Na tekmovanjih karte pogosto dopolni (ream- pogosto težko najti pravilno pot v gozd. Te vodijo
bulira) traser. Ker je to zamudno delo, so popravki tudi čez dvorišča, zato pazimo, da ne motimo po
zelo skopi. Komercialne karte temeljijo na novejših nepotrebnem. Ne pozabimo na avtoceste. Iskanje
virih, z izjemo vsebine v gozdovih. Ostale dopolnitve prehoda lahko terja večkilometrski obhod! Boljši
so v skladu z namenom karte, na primer markirane kolovozi in ceste držijo, kvečjemu so še boljši. Težave
poti na planinskih kartah. imamo predvsem z gozdno mejo in vlakami. Gozdne
Zato moramo pri pripravi orientacije ali izleta meje v bližini naselij in kmetij večinoma držijo, saj
karto na ključnih mestih dopolniti. Ker včasih tega kmetje vzdržujejo obdelovalne površine. Pozitiven znak
ne moremo narediti dovolj dobro (npr. na taborjenju), je, če do njih vodijo poti. Nasprotno se ne moremo
moramo pri postavljanju orientacije to upoštevati, saj zanesti na osamljene jase, še posebno z označenim
bo le tako orientacija prijetna vsem! Pomagamo si lahko grmičevjem ali posameznimi drevesi. Največ težav
z različnimi viri. Na Geopediji najdemo posnetke iz nam povzročajo vlake, ko se orientiramo po poteh.
zraka in DTK50, oboje mlajše od 5 let, vendar nam v Na njih se ne zanašajmo, kljub temu jih zaradi
gozdovih večinoma ne koristijo. S slojem Pohodništvo hitrosti še vedno uporabljajmo. Le lokacijo in smer
lahko vidimo markirane poti. Pomagamo si lahko tudi raje določimo s pomočjo prehojene razdalje, kompasa
s kartami drugih ponudnikov (npr. Google, Open- in reliefa. Edino relief se ni bistveno spremenil. Znati
StreetMap), vendar je natančnost vsebine pogojena se orientirati po reliefu pa je možno zgolj z dobrim
z zanimivostjo za uporabnike. znanjem orientacije, ki ga dobimo z veliko vaje.
Zraven na polici
Novo leto, nove spremembe
