Namig: Po reviji lahko listaš s puščicami levo/desno ali uporabiš tipke na tipkovnici.
Za premikanje po traku in po reviji lahko uporabljaš kolešček na miški.
Vemo da je zoprno, da se besedila na straneh ne da označiti in kopirati. Ker je iz tehničnih razlogov to težko narediti, je prepis besedila
TUKAJ.
Ne obljubimo, da je prepis 100% pravilen, je pa boljši kot pretipkavanje na roke.
14 / ŠIRIMO OBZORJA Besedilo: Vid Klopčič
Električna vozila:
prihodnost ali modna muha?
Je vse novo res tudi boljše? Zakaj lahko upravičimo, da bodo električna vozila dolgoročno
gledano boljša izbira od tistih na tekoča goriva oz. ali sploh bodo boljša? Preberi članek in izvedel
boš odgovore.
Način našega življenja je dolgoročno popolnoma obnovljivih virov, npr. Islandija) in najslabšimi (Indija,
nevzdržen. Najbolj preteča je nevarnost globalnega Južna Afrika) kar petkratna. Glede na to, da vozila na
segrevanja, ki ga povzročamo z izpustom nepred- notranje izgorevanje proizvedejo okoli 200 g CO2 na
stavljivih količin toplogrednih plinov. V zadnjih kilometer, je vožnja na elektriko v Indiji slabša kot
letih je zato pod pritiskom podnebnih sprememb in vožnja na nafto, v Veliki Britaniji so električna vozila
tehnološkega napredka priljubljenost avtomobilov za malenkost boljša, v Islandiji in na Švedskem pa so
na električni pogon skokovito narasla. več kot dvakrat čistejša kot navadna.
Pa so električna vozila res tako okolju prijazna? Preden pridemo do zaključka, da električna vozila
Mnenja strokovnjakov in novinarjev se močno razliku- niso nič kaj boljša od navadnih, pa ne smemo poza-
jejo in velikokrat sem se spraševal, kaj je potemtakem biti, da so izpušni plini najhujši onesnaževalec zraka
res? Kot po navadi je resnica nekje vmes. v mestih. Tretjina srčnih bolezni je posledica onesna-
Pri oceni izpusta toplogrednih plinov posameznega ženosti zraka, na svetovni ravni pa zaradi le-te umre
vozila moramo upoštevati dve fazi – proizvodnjo in kar 5,5 milijona ljudi. Z uporabo električnih vozil, ki
vožnjo. Pri proizvodnji navadnega vozila nastane okoli med vožnjo ne proizvajajo nobenih izpustov, bi lahko
8, pri proizvodnji električnega pa 10,5 ton CO2. K raz- preprečili velik delež teh smrti. Močan argument
liki največ pripomore baterija, ki za izdelavo zahteva za električna vozila sta tudi tehnološki napredek in
veliko surovin in energije, prispeva kar polovico vseh tranzicija na obnovljive vire energije v prihodnosti.
izpustov pri proizvodnji električnega avtomobila. Na kratko: električna vozila bodo sčasoma vse čistejša,
Tukaj bi rad poudaril, da so to zelo grobe ocene, saj je medtem ko bodo navadna vozila ostala na približno
težko zajeti vse dejavnike. Rezultati različnih raziskav enaki ravni kot sedaj.
se razlikujejo tudi za 200 %. Po mojem mnenju je prav
to izvor mnogih nasprotujočih si
člankov – avtor pač izbere raziskavo,
ki najbolj ustreza njegovemu pog-
ledu in zamolči obstoj preostalih.
Dobra novica je, da bo proizvodnja
baterij z razvojem tehnologije in
masovno proizvodnjo vse čistejša,
zato se osebno nagibam k bolj
optimističnim ocenam.
Dejstvo je, da pri proizvodnji
električnega avtomobila nastane več
toplogrednih plinov. Vprašanje je
le, ali je vožnja na elektriko dovolj
čista, da se tekom življenjske dobe
razlika prevesi v korist električnih
vozil. Izkaže se, da je vse odvisno
od načina proizvodnje električne
energije. Kot je razvidno na grafu,
je razlika med državami z najbolj Vir: Wilson, Lindsay. Shades of Green: Electric Cars´ Carbon Emissions Around the Globe.
Shrink That Footprint, 2013. str. 8. Dostopno na spletu.
čisto električno energijo (veliko
Besedilo: Stric Nic, slika: Jovana Đukić STRIC NIC SVETUJE / dogodivščina 15
Na koncu sta vedno dve poti
Se vem je že kdaj zgodilo, da ste v vodu imeli skupen cilj, a različne poti, kako bi ga dosegli?
Je pri tem mogoče prišlo do prepira?
Pri tabornikih je vedno veliko organizacije. Vodstvo skrbite, da se poslušate, saj boste samo na ta način
mora organizirati tabore, zimovanja, akcije ... Kot lahko sploh izvedeli, česa si želite. Največji problem,
člani GG družine pa prej ali slej naletite na težavo, ki nastaja pri organizaciji, je ta, da ljudje želimo, da
ko vam vodnik naloži organizacijo enostavne akcije, prevladata naša volja in interesi ter se med seboj ne
npr. vodovega izleta ali rodove čajanke. S kakšnimi poslušamo dovolj.
izzive se srečujete? Če si želite, da bi bili na izletu vsi zadovoljni, je
Ko se lotite organizacije akcije, najprej pazite, pomembno, da se strinjate oz. dosežete določene
da imate v mislih skupno predstavo. Če si vsi želite kompromise glede pomembnih stvari, kot sta loka-
izvesti najboljši vodov izlet, o katerem boste govorili cija in aktivnosti, ki jih boste počeli. Spomnite se
še leta, je prva naloga, da se tega zavedate. Verjemite svojega najboljšega trenutka pri tabornikih. Vem,
mi, ni vedno lahko. In v primeru organizacije izleta da ta trenutek ni bil, ko ste bili sami, ampak ste ga
bo zagotovo prišlo do debate o tem, kaj je pravzaprav doživljali ekipno. Najboljših trenutkov ne boste nikoli
najboljši izlet. Nekateri bodo želeli iti v živalski vrt, preživljali sami.
drugi v adrenalinski park, spet tretji na bivak. Pomembno je, da veste, da pri tabornikih nikoli nisi
Kako uskladiti vse to? Verjemite mi, da se vse da, sam, zato poskrbi, da bodo zadovoljni tudi ljudje okoli
če se hoče, in da pri tabornikih ni mej. Naprej po- tebe, saj boš samo tako lahko zadovoljen tudi sam!
